logo
Wyślij wiadomość
player background
live avator

5s
Total
0
Today
0
Total
0
Today
0
  • What would you like to know?
    Company Advantages Sample Service Certificates Logistics Service
Online Chat WhatsApp Inquiry
Auto
resolution switching...
Submission successful!
CHINA NATIONAL HEAVY DUTY INDUSTRY GROUP LIMITED
produkty
produkty
Do domu > produkty > Połówna przyczepa z czołgiem > Południowy przyczep z zbiornikiem paliwa o pojemności 40000 litrów z zaworami obniżającymi ciśnienie i urządzeniami antystatycznymi

Południowy przyczep z zbiornikiem paliwa o pojemności 40000 litrów z zaworami obniżającymi ciśnienie i urządzeniami antystatycznymi

Szczegóły produktu

Miejsce pochodzenia: Chiny

Nazwa handlowa: SINOTERCEL

Orzecznictwo: ISO/3C/SGS/BV

Numer modelu: LML9400GYY

Warunki płatności i wysyłki

Minimalne zamówienie: 1 jednostka

Cena: negocjowalne

Szczegóły pakowania: Woskowanie

Czas dostawy: 20 dni roboczych

Zasady płatności: T/T, L/C

Możliwość Supply: 1000 jednostek / miesiąc

Najlepszą cenę
Podkreślić:

40000 litrów zbiornika paliwa półprzewód

,

Połówka przyczepy z antystatycznym zbiornikiem paliwa

Wstrzymanie:
Zawieszenie mechaniczne lub pneumatyczne
Wymiar ogólny:
11600*2550*3550 mm
Warunki:
Nowy
Akcesoria:
Skrzynka narzędziowa, uchwyt na koło zapasowe, gaśnica itp.
Przedział:
1-7
Stojak na zapasowe opony:
1 lub 2 jednostki
Wstrzymanie:
Zawieszenie mechaniczne lub pneumatyczne
Wymiar ogólny:
11600*2550*3550 mm
Warunki:
Nowy
Akcesoria:
Skrzynka narzędziowa, uchwyt na koło zapasowe, gaśnica itp.
Przedział:
1-7
Stojak na zapasowe opony:
1 lub 2 jednostki
Południowy przyczep z zbiornikiem paliwa o pojemności 40000 litrów z zaworami obniżającymi ciśnienie i urządzeniami antystatycznymi
Południowy przyczep z zbiornikiem paliwa o pojemności 40000 litrów z zaworami obniżającymi ciśnienie i urządzeniami antystatycznymi
  1. Ogólna struktura
    • Trójosiowy zbiornik olejowy składa się zazwyczaj z zbiornika i sprzętu biegowego.DieselJest wykonany z wysokiej jakości płyt stalowych, które są spawane ze sobą, tworząc zamknięty pojemnik.które zapewniają przyczepie wsparcie i mobilność.
  2. Cechy nadwozia zbiornika
    • Pojemność: pojemność zbiornika oleju różni się w zależności od jego konstrukcji i wielkości. może wynosić od kilku tysięcy litrów do dziesiątek tysięcy litrów.000 litrów, co umożliwia efektywny transport znacznej ilości paliwa.
    • Urządzenia bezpieczeństwaW zbiorniku znajdują się różne zabezpieczenia: zwykle jest on wyposażony w zawory obniżające ciśnienie, które zapobiegają nadciśnieniu w zbiorniku.W przypadku nagłego wzrostu temperatury lub innych czynników, które mogą prowadzić do wzrostu ciśnienia wewnętrznego, zawór obniżający ciśnienie otworzy się i w kontrolowany sposób uwolni nadmiar ciśnienia do atmosfery.Istnieją urządzenia anty-statyczne, które zapobiegają nagromadzeniu się elektryczności statycznej., co mogłoby potencjalnie zapalić substancje łatwopalne w zbiorniku.
    • Wnętrze powłoki: Wnętrze zbiornika jest często pokryte specjalnym materiałem, który chroni stal zbiornika przed korozją spowodowaną przez substancje chemiczne w oleju.Na przykład:, niektóre powłoki mogą zapobiegać rdzeniu zbiornika podczas transportu paliw żrących, takich jak siarkowa olej napędowy.Pomaga również utrzymać jakość transportowanego oleju, zapobiegając wszelkim interakcjom między olejem a materiałem zbiornika, które mogłyby zanieczyszczyć olej.
  3. Sprzęt biegowy i zawieszenie
    • Trzy osi są zazwyczaj wyposażone w systemy zawieszenia mechanicznego lub powietrznego.zmniejszenie wpływu zderzeń drogowych i wibracji na zbiornik i jego zawartośćJest to korzystne zarówno dla bezpieczeństwa przewożonego płynu (ponieważ zmniejsza to rozpływ i ryzyko rozlewu), jak i dla ogólnej trwałości przyczepy.z drugiej strony, jest prostsza i bardziej wytrzymała i czasami jest preferowana do zastosowań ciężkich.
    • Koła i opony są starannie wybierane, aby wytrzymać ciężki ładunek pełnego zbiornika.opony muszą mieć wysoki wskaźnik obciążenia, aby poradzić sobie z ciężarem oleju i przyczepy.
  4. Połączenie z zespołem ciągnika
    • Trójosiowy półprzewód z zbiornikiem oleju jest połączony z ciągnikiem za pośrednictwem złącza piątego koła.Połączenie piątego koła umożliwia obrotowe połączenie ciągnika z przyczepą, umożliwiający przyczepie płynne śledzenie ruchów obrotowych ciągnika, a także zapewnia bezpieczne połączenie w celu przenoszenia siły ciągnącej z ciągnika na przyczepę,zapewnienie bezpiecznego i efektywnego holowania przyczepy podczas transportu.